近日,在山东港口烟台港商品车码头,来自日本的100辆商品车在此卸船,办结海关通关手续后,搭乘中欧班列发往中亚国家。自2021年7月山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列正式开通以来,已累计发运商品车10350辆,据测算,对比纯海运,海铁联运模式下,物流运输时间缩短50%,可节省20天左右。
“铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点,铁水联运将两者优点结合,提高货物的运输效率和交通流量。目前,我们依托东连日韩、西接欧亚大陆国际物流大通道优势,相继推出韩国至中亚、日本至中亚,商品车卸船,中欧班列装车一站式换乘服务,进一步扩大了烟台港海铁联运辐射范围。”烟台港滚装物流公司客服中心主任王云汉表示。
为保障国际商品车水铁联运业务顺利运行,烟台港与烟台海关、烟台海事局、烟台出入境边防检查站、烟台车务段、烟台港引航站等口岸部门和单位密切协作,依托海铁联运大通道、码头泊位、专业团队、场地堆存等优势,搭建起“水运集港、短驳作业、车辆查验、报关出口、火车发运”一站式综合物流服务体系。
业务开展期间,烟台港铁路公司与山东班列平台、国铁济南局集团公司加强沟通协调,科学组织计划,保障班列业务稳定开展。并借助“智能调度管理控制系统”,为铁路商品车运输安全提供信息支撑,实现进路排列最优、车列进出港信号自动开放、计划自动执行、作业完成自动报点,有效提升港铁商品车运输衔接流畅度,提高通关效率。滚装物流公司组织精干司机做好商品车短驳作业运输,通过专研专制TOS系统、云端调度系统、协作式AGV等优势叠加,形成商品车“智能理货+智能转运+智能堆存+智能调度+绿色零碳”五大核心优势,系统性效率提升显著。其中,卸船准班率提高98%以上,卸船效率达到180台/小时。
作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港,烟台港始终把“特色发展”摆在首位,充分发挥供应链核心节点作用,着力打造依托港口的一流的供应链综合服务体系,加快建设东北亚国际航运枢纽中心,坚定不移当好全球汽车供应链产业链的“金牌合伙人”。1月,烟台港通过滚装、吊装、集装箱、框架箱全运输模式操作,实现商品车运量同比增长16.3%。目前,烟台港拥有商品车航线14条,无缝连接美东、美西、南美、墨西哥、东非、西非、东南亚、欧洲、中东等30多个国家和地区,实现全球主要商品车码头全联通,已成为山东省内规模最大、班轮航线最多、运输模式最全的商品车智慧绿色滚装示范港。