近日，在山东港口烟台港商品车码头，来自日本的100辆商品车在此卸船，办结海关通关手续后，搭乘中欧班列发往中亚国家。自2021年7月山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列正式开通以来，已累计发运商品车10350辆，据测算，对比纯海运，海铁联运模式下，物流运输时间缩短50%，可节省20天左右。

　　“铁路和水路均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，铁水联运将两者优点结合，提高货物的运输效率和交通流量。目前，我们依托东连日韩、西接欧亚大陆国际物流大通道优势，相继推出韩国至中亚、日本至中亚，商品车卸船，中欧班列装车一站式换乘服务，进一步扩大了烟台港海铁联运辐射范围。”烟台港滚装物流公司客服中心主任王云汉表示。

　　为保障国际商品车水铁联运业务顺利运行，烟台港与烟台海关、烟台海事局、烟台出入境边防检查站、烟台车务段、烟台港引航站等口岸部门和单位密切协作，依托海铁联运大通道、码头泊位、专业团队、场地堆存等优势，搭建起“水运集港、短驳作业、车辆查验、报关出口、火车发运”一站式综合物流服务体系。

　　业务开展期间，烟台港铁路公司与山东班列平台、国铁济南局集团公司加强沟通协调，科学组织计划，保障班列业务稳定开展。并借助“智能调度管理控制系统”，为铁路商品车运输安全提供信息支撑，实现进路排列最优、车列进出港信号自动开放、计划自动执行、作业完成自动报点，有效提升港铁商品车运输衔接流畅度，提高通关效率。滚装物流公司组织精干司机做好商品车短驳作业运输，通过专研专制TOS系统、云端调度系统、协作式AGV等优势叠加，形成商品车“智能理货+智能转运+智能堆存+智能调度+绿色零碳”五大核心优势，系统性效率提升显著。其中，卸船准班率提高98%以上，卸船效率达到180台/小时。

　　作为山东港口商品车物流基地和中国北方商品车物流枢纽港，烟台港始终把“特色发展”摆在首位，充分发挥供应链核心节点作用，着力打造依托港口的一流的供应链综合服务体系，加快建设东北亚国际航运枢纽中心，坚定不移当好全球汽车供应链产业链的“金牌合伙人”。1月，烟台港通过滚装、吊装、集装箱、框架箱全运输模式操作，实现商品车运量同比增长16.3%。目前，烟台港拥有商品车航线14条，无缝连接美东、美西、南美、墨西哥、东非、西非、东南亚、欧洲、中东等30多个国家和地区，实现全球主要商品车码头全联通，已成为山东省内规模最大、班轮航线最多、运输模式最全的商品车智慧绿色滚装示范港。