春秋时期

春秋时期的龙口就是泊停船只和装卸渔货的口岸。元朝期间，龙口港成为漕粮转运的必经之地，明洪武年间，魏国公徐辉祖建筑“龙口墩”，防倭逐寇。清康熙年间，龙口港南帆北船往来频繁。民国初年，孙中山先生将龙口港纳入《建国方略》中。

1914年1月

1914年1月，北洋政府令准龙口自辟商埠，1919年建成了一座欧美最新发明、中国独一无二的栈桥码头，被誉为“中华工学业上第一声”。自此，龙口港名播中外，商云蔚起，内外贸航线达70余条。

新中国成立

新中国成立，建港复兴。50年代初期，独轮推车替代了杠子和抬筐。60 年代末，港口生产达到了半机械化，装卸作业条件逐步改善。70年代，装卸机械开始更新换代。至1978年，龙口港共有机械设备百余台，装卸生产基本实现了机械化，并开始向自动化迈进。

1984年12月

1984年12月，国务院、中央军委批准龙口港对外开放。1985年4月4日，龙口港举行对外开放首航仪式，“漱玉泉”轮满载着龙口港人的欢呼与期盼扬帆远航，龙口港再次张开双臂拥抱世界。

1989年

1989年龙口港实行承包责任制，弘扬务实精神，港口经营步入快速发展阶段，从1992至1994年，吞吐量以每年百万吨的速度递增，1995年达到853万吨，成为全国最大的地方港口。1997年龙口港被山东省政府授予全省交通系统唯一的“管理示范企业”荣誉称号。

2002年

2002年通过ISO9001系列质量认证，2006年与烟台港集团重组整合，成为烟台市和烟台港集团规划建设的三大核心港区和两个亿吨港区之一，国家4A级物流企业、首批对台开放直航港口、国内首家拥有原油仓储资质的港口企业、国家规划建设的北煤外运装船港和煤炭物流园区、全国首批进境粮食指定口岸。

近年来

近年来，龙口港推进港口战略转型，实施差异化战略、投资主体多元化战略、走出去战略、现代物流发展战略，戮力发展现代物流，企业实力迅速增强，资产规模、吞吐量和经济效益同步大幅度攀升。 “十一五”期间，港口吞吐量增加到5030万吨， 2018年达到8062万吨，综合运营能力与服务能力不断提高。