生产设备“小技改”，提质增效“大作用”。近期，山东港口烟台港龙口港公司船舶燃料公司针对生产“堵点”问题大胆创新，在液化品疏港作业栈桥燃料油管线与鹤位之间增设氮气软管，以吹扫部分软管的方式代替吹扫整条输油管线，有效提升作业效率，降低氮气耗量及作业待时，推动提质增效工作再结“硕果”。

港口液化品汽运疏港作业，类似于车辆在加油站加油，而鹤位则相当于联通汽车和管线的加油口“阀门”。此前，当汽运作业完成或更换下一票油品前，为防止管线残存油品发生凝结堵塞现象，需立即使用氮气对整条管线及鹤位进行吹扫，清除残存油品，避免对后续生产造成影响。但传统的管线吹扫方式，流程繁琐、耗时耗力，且氮气用量难以做到精准把控。

为解决这一生产难题，船舶燃料公司解放思想、担当作为，根据长期积累的成熟的作业经验，在保留管线顶端氮气吹扫装置的同时，在栈桥1#至2#鹤位之间增设可拆卸氮气管线及软管，并在鹤位手动闸阀后方加装吹扫口及快速接头。如此一来，工作人员可根据实际情况，精准判断管线吹扫方式，在仅需吹扫鹤位的情况下，直接连接软管注入氮气，便可轻松完成鹤位残油清理，使油品更换作业等待时间缩短20—30分钟，大幅提升作业效率，节省氮气用量，实现节支增效目标。