秋日的烟台港

晴空澄澈

碧波微漾

美景如画

与持续运转的大型机械

川流不息的车船以及

斗志昂扬的海港职工

共同构成一幅

生机勃勃的“忙秋图”

      港口，作为全球供应链与产业链的关键节点，发挥着举足轻重的作用。山东港口烟台港积极践行集团公司战略决断，全力打造依托港口的世界一流供应链综合服务体系，进一步统筹服务资源、集成服务功能、延伸服务链条、拓展服务范围，加速铸就更顺畅、高效、完备的“超级链接力”。

      10月5日，装载3.6万吨工程建材和机械车辆的“日运”轮缓缓驶离码头，奔赴印度尼西亚，标志着烟台港东南亚件杂货航线年度发运量首次突破200万吨大关，成为继中非班轮后，又一条年运量超200万吨的件杂货航线。

      为进一步延伸件杂货供应链，烟台港携手相关板块集团开展联合营销，构建起了直达亚洲、非洲、南北美洲、欧洲等国家和地区的26条件杂货全球航线网络，涵盖项目物资、风电设备、工程建材、机械车辆等200余个货类，在助力“中国制造”出海的同时，也满足了当地生产建设需要。据烟台港生产业务部人员介绍，一体化改革发展以来，烟台港精准定位集团公司件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽港坐标系，成功发起全国首个件杂货多式联运发展联盟，突破“单点、单线、单船、单方”件杂货传统运输模式；首创件杂货码头“智慧理货+智慧配载”新模式，走出一条“管家式服务、专业化效率、专家型配载、数字化赋能”的特色发展之路，为件杂货多式联运发展提供“中国方案”。

      在商品车供应链综合服务体系方面，烟台港同样展现非凡活力。创新推出国际海铁联运过境物流模式，开通山东首条“韩国-烟台-中亚”商品车水铁联运过境中转班列；争取比亚迪首条汽车滚装运输船在烟台港首航发运，开启大批量出口新能源汽车序幕，助力“新三样”加速走出国门；打通“日本-烟台-蒙古”跨境海上滚装运输新通道，日本二手车中转业务实现零的突破……

      “烟台港除主流滚装作业模式外，还拥有集装箱作业、吊装作业以及框架箱作业等多种商品车作业模式。”蓬莱港公司营销商务中心高级经理曲善魏说道。不久前，载有87个框架箱共计261辆商品车的“秃鹫箭”轮在蓬莱港区完成作业后起航前往巴西，累计突破3000辆大关。

      近年来，烟台港商品车业务量增长迅猛，今年前三季度，烟台港全模式作业量同比增长45%，愈发成熟的商品车供应链为出口企业拼船出海、降低物流成本提供了强有力支持。

      近日，蔚蓝的天际下，结束作业的“沙钢信心”轮缓缓驶出港口，当天，烟台港在该轮作业中将全球铝土矿单船接卸量纪录定格在29.44万吨。

      数量如此庞大的铝土矿要在短时间内快速接卸完毕，绝非易事。为了应对这一挑战，烟台港精心制定专船作业方案，通过无缝对接业务流程，科学组织调配生产要素，最大化压缩非生产停时，确保船舶“零待时”。同时，依托烟台港自主研发的“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术，双剑合璧，使得铝土矿的卸率达到了每小时3083吨，昼夜平均卸率更是高达74007吨。如此一流的卸船速度与码头运营效率，赢得各方的高度评价。

      船舶作业创新纪录在烟台港一次次上演，创出了系列高效。近日，矿石公司采取“套泊热接+减载移泊”的新模式，两艘重载船舶在港池内短暂“会晤”后随即在各自泊位同步作业，从潮汐差空泊时间里“省”出10余小时；莱州港公司完成4万吨MTBE装船作业，成功刷新单船MTBE最大载货量的出口纪录；龙口港公司圆满完成67389吨大豆接卸任务，创下单班次作业量15772吨的历史新纪录，高效作业和优质服务赢得客户高度好评，持续擦亮“效率快港”“服务优港”的金字招牌。

      科学、高效、流畅成为烟台港聚焦系统性效率提升，不断深挖港口潜能，多措并举助推港口生产提质增效一大亮点，1-9月份，烟台港生产效率实现同比提升6%以上。不仅卸得快，还要运得出，在提高港口码头装卸效率的同时，烟台港依托海铁联运优势，建支点、搭通道、扩扇面，全面提升港口铁路集疏港能力。今年8月，烟台港铁路集疏运量同比增长29.3%，装车同比增长21.7%，刷新车辆出港、单班次发车等作业纪录，月度发运量突破175万吨，打破尘封12年之久的单月铁路发运纪录。

      铁路公司充分利用国铁方面给予的优惠运价政策，通过建立联调联动的工作机制，保障国铁铝矾土发运计划顺利批复，运输车厢及时到港，实现铁路日均疏港装车保持16列及以上，铝土矿火车集疏港作业同比呈现跨越式增长。“截至9月底，本年度干散货发运量已经超1000万吨，单日最高完成发运903辆，再创历史新高。”铁路公司生产调度中心主任刘长伟介绍道。