8月1日，山东港口航运集团有限公司（简称“山东港航”）正式更名为山东远洋海运集团股份有限公司（简称“山东远洋”），同时公司注册资本从14.19亿元下调至4亿元，分析认为此举或为下一步引入新股东留出空间。

注册资本降至4亿元，去年开始酝酿上市

      据了解，山东港航2020年3月成立，注册资本高达14亿元，是山东省港口集团业务板块重组整合的产物，主要从事集装箱运输及代理、油品加注及运输、干散货运输、客箱班轮运输等业务，目前运营25条内贸支线、5条内贸干线和8条外贸干线，经营船舶58艘。

      今年7月，山东省港口集团发布山东远洋成立大会暨首次股东会召开的消息，显示山东航运将改制为山东远洋。泰山财经记者注意到，这次改制主要有两大变化，一是公司名称上突出了远洋海运特色，二是做了股份制改革。

      泰山财经记者了解到，山东港航是山东省港口集团重点培育的上市主体，去年11月曾经公开招标选聘IPO财务审计机构。而在去年6月召开的山东港口集团党代会上，山东港航董事长赵博也曾表示，要确保作为山东港口板块业务率先在2024年主板上市。

      “山东远洋的成立，是集团加快打造世界级海洋港口群、构建国际物流大通道、因地制宜发展新质生产力的践行结果；是推动国有企业高质量发展，打造中国式现代化国企新典范，借助资本市场优化产业资源配置，打造具有核心竞争优势的航运企业，推动提升山东省航运服务能级的重要实践……”对于改制成立山东远洋的目的，山东省港口集团表示。

      此次山东远洋注册资本从14.19亿元下调至4亿元，主要是原有股东等比例减资，调整之后仍旧是山东省港口集团持股32.8%，日照港集团持股29.2%，威海港持股24.43%，烟台港集团持股10.97%，青岛港集团持股2.58%。

      有分析认为，股份制改革和减少注册资本，意味着山东远洋已经为下一步引入其他股东留出了空间，而山东港口集团有关“借助资本市场优化产业资源配置”的表述，也预示着集团航运板块上市进程将进一步加速。

改制大会当天海丰国际董事会主席现身

      虽然目前山东远洋股东名单并没有新变化，但泰山财经记者注意到，在山东远洋成立大会举办当天，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原曾在山东港口大厦会见了一位重要客人——海丰国际（01308.HK）执行董事兼董事会主席杨现祥。

      海丰国际是山东最大的民营海运企业，由青岛企业家杨绍鹏创立，2010年在香港上市。截至去年底，海丰国际共运营103艘集装箱船舶，其中自有集装箱船舶97艘，经营76条航线，网络覆盖全球79个主要港口。今年3月，杨现祥接替杨绍鹏出任海丰国际董事会主席。

      同样位于青岛，海丰国际与山东省港口集团及青岛港集团一直保持着密切的交流。去年6月，海丰国际、青岛港、海信控股集团签署三方战略合作协议，宣布在加强企、港、航深度合作、强化供应链综合服务、推进港口数字化转型等方面推动多领域协同发展合作。

      在7月22日的座谈中，霍高原表示，山东省港口集团与海丰国际长期保持着密切合作和友好往来，特别是在航线布局等方面实现了快速增长、取得了显著成效，希望双方持续夯实合作根基、丰富合作场景、延展合作领域，实现携手共赢。

      杨现祥则表示，海丰国际国际航运、物流等核心业务板块契合山东港口发展方向，双方共同培育了多条精品航线，构建了高效的“端到端”供应链体系，特别是在联合开通东南亚航线等方面取得了显著成效。希望双方继续密切沟通、加强合作，争取在新增航线、完善干线服务渠道、拓展海外业务等方面取得进一步进展。