近期，山东港口烟台港龙口港公司火车铝矾土开顶箱输运新模式落地应用，公司流机队根据生产需要，凝心聚力、创新开拓，开创“多层多次”平厢法，有效解决作业面小、视线受阻等“难点”“痛点”问题，为港口铝矾土业务顺利开展夯实生产保障。

      相较于传统火车厢铝矾土装载模式，开顶箱输运具有卸货省力、货物洁净、损耗降低等优势，可有效满足客户对于该批次铝矾土的输运要求。但新作业模式带来的装载难题，因开顶箱容积较小，一个火车厢需并行摆放两个开顶箱，单次作业面显著缩小，空间变得异常局促，加之开顶箱较火车厢高出一定距离，作业人员视线受阻，平厢操作难度陡增。

      面对系列技术“挑战”，流机队不等不靠、解放思想，迅速集结技术力量，提前模拟作业过程，经过深入分析和反复试验，最终创新性地提出了“多层多次”平厢法，成功完成生产“解题”。该方法一改传统火车厢先装载、后压实的作业方式，根据开顶箱的特点，采用分层布料、逐层压实的方式，逐步构建起均匀的物料层，确保每一层都达到既定的平整度和紧实度。

      经过生产实践，“多层多次”平厢法可有效降低火车偏载率，确保货物的装载量和稳定性，同时通过优化作业流程和提高作业精度，推动铝矾土整体作业效率得到显著提升。后续，龙口港公司将持续立足生产实际，大力发扬“快”“优”“钻”“创”作风，探索生产新技术、新方法落地应用，推动港口作业效率与安全性持续提升。